ល្បឿននៃយន្តហោះទំនើបបានឡើងដល់ជាង 2.7 ដងនៃល្បឿនសំឡេង។ការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងបែបនេះ នឹងធ្វើឱ្យយន្តហោះប៉ះនឹងខ្យល់ និងបង្កើតកម្តៅខ្លាំង ។នៅពេលដែលល្បឿននៃការហោះហើរឈានដល់ 2.2 ដងនៃល្បឿនសំឡេង លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមមិនអាចទ្រាំទ្របានទេ។យ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ត្រូវតែប្រើ។បន្ទាប់ អ្នកជំនាញមកពីនាយកដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យា RSM នឹងចែករំលែកពីមូលហេតុដែលគោលដៅលោហៈធាតុទីតានីញ៉ូមមានសារៈសំខាន់ក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍!
នៅពេលដែលសមាមាត្រការរុញទៅនឹងទម្ងន់នៃ aeroengine ត្រូវបានកើនឡើងពី 4 ទៅ 6 ទៅ 8 ទៅ 10 ហើយសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានកើនឡើងដែលត្រូវគ្នាពី 200 ទៅ 300 ℃ទៅ 500 ទៅ 600 ℃ ថាសបង្ហាប់សម្ពាធទាប និង blade ត្រូវបានផលិតពីដើម។ អាលុយមីញ៉ូមត្រូវតែជំនួសដោយយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូម។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានធ្វើការវិវឌ្ឍថ្មីក្នុងការស្រាវជ្រាវអំពីលក្ខណៈសម្បត្តិនៃលោហៈធាតុទីតានីញ៉ូម។យ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមដើមដែលផ្សំឡើងពី ទីតានីញ៉ូម អាលុយមីញ៉ូម និងវ៉ាណាដ្យូម មានសីតុណ្ហភាពការងារខ្ពស់ 550 ℃ ~ 600 ℃ ខណៈពេលដែលយ៉ាន់ស្ព័រ ទីតានីញ៉ូម (TiAl) ដែលទើបបង្កើតថ្មីមានសីតុណ្ហភាពការងារអតិបរមា 1040 ℃។
ការប្រើយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមជំនួសឱ្យដែកអ៊ីណុកដើម្បីបង្កើតថាសបង្ហាប់សម្ពាធខ្ពស់និងបន្ទះអាចកាត់បន្ថយទំងន់រចនាសម្ព័ន្ធ។ប្រេងឥន្ធនៈអាចសន្សំបាន 4% សម្រាប់រាល់ការបន្ថយទម្ងន់យន្តហោះ 10%។សម្រាប់រ៉ុក្កែត រាល់ការកាត់បន្ថយ 1 គីឡូក្រាមអាចបង្កើនចម្ងាយ 15 គីឡូម៉ែត្រ។
វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាសមា្ភារៈកែច្នៃយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនឡើងនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមធំៗគួរតែលះបង់ខ្លួនឯងក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមកម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីធានាបាននូវកន្លែងមួយនៅក្នុងទីផ្សារយ៉ាន់ស្ព័រទីតាញ៉ូម។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ០៦ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២